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波音公司因冠状病毒危机而裁员_国际频道_东方资讯

发布日期:2020-05-20 14:54   来源:未知   阅读:

波音公司周三宣布了全面的成本削减措施

美国商务部有一天报道称,第一季度美国经济萎缩了4.8%,结束了历史性的长期扩张,通常代表美国经济的公司也有不好的消息。

波音公司报告第一季度亏损6.41亿美元,并宣布将削减飞机生产并裁员数千人。

该公司将在致命的冠状病毒大流行之后适应几乎不存在的航空旅行需求,从而将其全球员工人数减少10%,减少约16,000个工作岗位。

波音公司首席执行官戴维?卡尔霍恩(David Calhoun)在周三与记者举行的电话会议上说:“这种病毒对航空业是一种打击。”他概述了冠状病毒对航空旅行的严重影响。

这家飞机制造商已经从长达一年的737 Max飞机着陆中解脱出来,而冠状病毒的大流行也加剧了这一痛苦。

自3月初以来,飞行人数下降了95%以上。全世界的航空公司已经停放了超过17,000架喷气式客机,这几乎是在役飞机总数的三分之二,因为航空公司今年将亏损超过3,000亿美元。

因此,他们不会很快购买新飞机,卡尔霍恩说,该公司需要降低生产率以适应航空旅行业的新现实。

裁员将是波音公司商用喷气客机业务中最深的,该部门将裁员15%。航空航天巨人的国防和空间部门的削减将更少。

波音公司已经开始向长期雇员提供激励措施,以自愿裁员,实际上是支付员工离职的费用,但卡尔霍恩承认,公司可能需要裁员。

卡尔霍恩在周三早上给员工的一封信中说:“我知道这个消息对已经充满挑战的时期是打击。” “我很遗憾这会对你们中的许多人产生影响。我衷心希望能有其他办法。”

波音公司是制造业中的庞然大物。它是美国最大的出口国,估计占GDP的1%。它的供应链有17,000个制造商,制造发动机,车轮,机翼,座椅和无数其他零件。

因此,波音公司的减产将波及全国乃至全世界。

Leeham Company的航空业顾问Scott Hamilton说:“波音公司正处于一个充满伤害的世界。” 他说,这种流行病也正在伤害波音的竞争对手空中客车公司。这家欧洲公司宣布将把飞机产量削减三分之一,并裁员,但波音公司的情况可能会更糟,因为“就波音公司而言,737 Max自去年3月13日起停飞的事实令他感到愤怒。 ”

那是在两次Max飞机坠毁事件中的第二起事故之后,造成346人死亡。迄今为止,最畅销的商用飞机的停飞已经使波音公司损失了数十亿美元,而现在看来737 Max至少将一直停飞到八月。最大的最大客户西南航空公司(Southwest Airlines)大大减少了明年将要使用的飞机数量。

波音公司仍在对其有缺陷的飞行控制系统的认证方式进行调查,据《华尔街日报》报道,调查人员也在调查737 Max装配线上普遍存在的问题。遇难者家属提起的诉讼仍在审理中。

当被问及这架飞机的状况时,卡尔霍恩说,该公司在解决导致两起致命事故的缺陷方面继续在满足监管机构的要求方面取得进展。

首席执行官对记者说:“我认为信心是前所未有的。”他补充说,他相信这架飞机有望在夏末或初秋之前得到重新认证。“第三季度是我们认为它将恢复服务的时间。”

但是看来航空公司到那时可能不需要驾驶飞机了。

卡尔洪说:“航空业将需要数年的时间才能恢复到几个月前的水平。” “很难估计何时情况会稳定下来,但是一旦稳定下来,商业市场就会变小,客户的需求也会有所不同。”

卡尔霍恩说,波音公司需要借钱才能渡过难关,他表示该公司正在软化其立场,即向美国政府提供该公司的金融股份以换取联邦贷款。但是他们还没有决定是否申请被称为CARES法案的冠状病毒救助方案下的联邦援助。

金融服务公司杰富瑞(Jefferies)的航空业分析师Sheila Kahyaoglu预计,波音的反弹将略微落后于最终的航空旅行复苏。

她说:“将有一个大的复苏,人们将想再次旅行,人们将乘坐飞机。” “现在,我们正在模拟一个非常可怕的场景,这可能是从这里开始的。”

Kahyaoglu和其他人预计需求将在两到三年内恢复到2019年的水平,但分析师Scott Hamilton说,这一预测可能过于乐观。

他说:“我们认为最好的情况是四年,然后您才能看到客运量恢复到Covid之前的水平,最坏的情况是八年,然后新飞机的生产当然会落后于此。”

那么,波音要再次赚钱需要什么?

“好问题,”汉密尔顿说。“我认为主要是他们将依赖国防合同,嗯……这是一个很好的问题。对此我没有答案。”

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